Uno dei 6 punti di contatto con la moto sono le mani. E sono il punto più martoriato: stiamo parlando di calli e vesciche che vengono ai piloti, in particolare quando si torna in moto dopo tanto tempo o quando si cambia moto/stile/terreno. Vediamo quali sono alcune soluzioni per gestire le mani: Infine un consiglio…

Mia lista personale di link interessante per chi è tecnico o istruttore sportivo. Sezione legale: Sezione allenamento:

Una metrica secondo me fondamentale è la consistenza di un pilota durante una gara. Il dato, che non si deve limitare al tempo di una singola manche ma deve prendere in considerazione entrambe le manche e la deviazione di tempi fra la prima e la seconda, è un chiaro indicatore sulla preparazione fisica e mentale…

Un interessante link riguardo le partenze è un vecchio post di LitPro: https://litprolive.com/blogs/riding-moto/how-to-perfect-your-starts-aka-gatedrops-with-litpro Il dato molto interessante , anche se non metrico, è come loro calcolano una partenza “veloce”: Working with professional athletes and teams we arrived at a gold standard for dirt (not grate) starts on a 450cc, measured up to the 15 foot…

Solo una mia lista di articoli interessanti o da tenere in considerazione per chi gestisce una pista di motocross in Italia

“I fear not the man who has practiced 10,000 kicks once, but I fear the man who had practiced one kick 10,000 times.” “Non temo l’uomo che ha praticato 10.000 calci una volta, ma temo l’uomo che ha praticato un calcio 10.000 volte.” Il numero 10.000 nello sport è ricorrente. A parte questa famosa frase…